呼和浩特市聯動臺參數
發布時間：2023-08-07 01:39:34
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1999年10月15日，經北京市工商行政管理局核準，北京首鋼股份有限公司正式設立。下設煉鐵廠、焦化廠、第二煉鋼廠、第一線材廠、高速線材廠、精品軋鋼廠、冷軋薄板籌備組、技術中心、設備維檢中心和物資供應公司。首鋼股份是以鋼鐵業為主，高新技術產業同步發展的上市公司，年生產能力為鐵430萬噸、鋼450萬噸、線材350萬噸、彩涂板17萬噸、鍍鋅板18萬噸，高技術含量、高附加值產品產量占產品總量的二分之一，2006年12月23日軋制出首鋼發展史上第一卷熱軋卷板，實現了首鋼由低端產品向中高端產品的歷史性越,2012年3月7日首鋼第一卷高磁感取向硅鋼順利下線，標志著首鋼的冶金技術達到了國內先進水平。1999年上市以來，公司始終堅持用高新技術改造鋼鐵業的發展戰略，不斷進行大規模的設備技術改造，生產工藝、技術水平始終處于國內領先地位。焦爐實現了具有世界先進水平的干法熄焦，煉鐵采用了國際水平的人工智能冶煉系統，
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非駕駛人員操作在很多車吊翻車的事故中，有不少是非駕駛人員進行操作，由于他們對大連起重機性能知道甚微，不懂得各類具體情況處理，有的甚至連吊車自身起重力矩表都不清楚，盲目在超載狀況下作業，導致傾翻事故發生其原因之一。作業中不重視汽車吊支腿的基礎設置：汽車吊屬于行走式起重機，設備移動性強，機動性大，不像塔式起重機，其基礎設置有固定的地點或者行走軌道，汽車吊基礎設置靈活、流動，因為汽車吊得不穩定，時常導致傾翻事故發生。常見的錯誤做法包括：把汽車吊支腿設置在剛剛回填的軟土上；各類未經處理的地下管溝上；不穩固的基坑邊坡；已經朽爛的道木；不使用設備自帶的鋼板支腿墊板等。當設備負重吊裝時，由于支腿基礎承載能力不夠而產生基礎下沉，忱木破碎，導致汽車吊傾覆。
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徐善繼告訴記者，我國“十一五”期間重點發展的物料搬運裝備產品主要包括：煤炭開采、運輸、洗選等相關裝卸輸送成套設備；火力電站輸煤系統成套設備及環保排灰輸送設備、長距離氣力輸送裝置等；大型自動化立體倉庫及各式倉儲物料搬運裝卸成套設備；大型物流配送分撿中心及信息自動化系統等成套裝備；大型散料港口裝卸運輸系統成套設備；大型集裝箱裝卸搬運成套設備；大型港口／公路鐵路貨運的集裝箱裝卸運輸系統成套設備；大型機械式立體停車系統成套設備；大型水電站專用起重機、大型冶金起重機等；汽車、造船和制造業生產線所需的智能、柔性化各種物料搬運成套設備；城市固體垃圾分撿處理系統所需的垃圾搬運設備。
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起重機是國民經濟發展中必不可缺的物料搬運輸送設備和工業安裝設備。隨著我國經濟的快速發展，國內各類起重機的需求量也隨之大大上升。按照起重機所使用的電能來源方式，可以將其分為采用公共供電網絡供電和采用燃油發電機供電兩類。前一類起重機械多為在固定的作業區域工作，不需要很高的機動性，如碼頭上的大型起重機械等；后一類設備多為機動性較高的起重機械，能夠方便地移動到所需作業的場地，比如汽車起重機等。采用公共供電網絡供電的起重機械大多是沿著固定的線路移動，電源可通過滑觸線或電纜卷筒等裝置向起重機提供。 由于起重機在工作過程中有大量的勢能和電能的相互轉換過程，因此，回收利用從勢能轉換的電能，并通過起重機的供電裝置向公共供電網絡回送，可達到節能的目的。本文提出的適合于交流變頻驅動的起重機械應用的節能技術主要針對采用公共供電網絡的起重機械，不論是通過滑觸線還是電纜卷筒供電均適用。它是從交流變頻器的直流母線上將勢能轉換的電能通過一個直流一交流變流器回饋到供電網絡。這種技術通用性強，適合所有通用型變頻器，并且工程實施簡單，成本較低。
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起重機種類繁多，最常見的有橋架式、桅桿式、塔吊式、履帶式。橋架式起重機以橋形主梁的金屬結構作為主要承載構件。通過起升機構、小車運行機構、大車運行機構等三個工作機構的組合運動，使起重機在固定跨度的盒形空間內完成物料搬運作業任務。橋架類型起重機主要機種有橋式起重機、門式起重機和裝卸橋。橋式起重機的橋形主梁通過兩個端梁直接支承在固定于建筑物的軌道上，常見的有單梁電動葫蘆起重機和雙梁橋式起重機，其中以雙梁橋式起重機使用量最大。廣泛地用于車間、倉庫或露天堆料場地。門式起重機是橋式起重機的一種變形，又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。